以前有好多在網上咨詢的客戶，當問他們需不需要頂出缸的時候，其中好多客戶不知道頂出缸的作用，那么我們就來介紹一下：
大多數四柱液壓機都帶有頂出缸，這是由于液壓機加工過程中，需要一個部件幫助將產品從模具中取出來，而頂出缸就起到這個作用了。
　　說簡單點，頂出缸在四柱液壓機中起到脫模作用，將工件從凹型的模中頂出來，不過，由于頂出缸也是個重要的部件，而且成本高，所以帶有頂出缸的四柱液壓機比普通液壓機要貴一點，這點大家應該都能理解。
　　四柱液壓機頂出缸的工作過程也很簡單，當液壓機主缸回程停止運動后，操作者按下頂出按鈕，相應電磁鐵得電，開啟插裝閥，液壓油經插裝閥進入頂出缸的下腔，而上腔的油液就流回到油箱里，工件被頂出，頂出后頂出缸還要進行退回;然后，四柱液壓機的操作人員按下退回按鈕，電磁鐵失電，開啟插裝閥，液壓油進入頂出缸上腔，下腔油液流回油箱，頂出缸回程，形成循環系統維持四柱液壓機的持續運動。
現在大家知道了，四柱液壓機頂出缸的工作很簡單，頂出和回程，但頂出缸的運動要在液壓機主缸運動完成后才能開始，兩者運動是息息相關的，否則會造成異?；虬踩鹿?。

進入這炎炎夏日，高溫使人渾身乏力，即使不勞作，這汗也會往下直流。那這高溫對我們液壓機有什么影響呢?高溫也會使液壓機油溫上升，油溫過高會產生下述故障和不良影響：

　?、僖簤簷C油溫度高，會使油的清潔度降低，泄漏增大，泵的容積效率和整個系統的效率會顯著降低。由于油的潔度降低，滑閥等移動部位的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導致磨損加劇，液壓機發熱，帶來更高的溫度。

　?、谝簤簷C油溫過高，使機械產生熱變形，使得液壓元件中熱膨脹系數不同的運動部件之間的間隙變小而卡死，引起動作失靈，又影響液壓設備的精度，導致零件加工質量變差。

　?、垡簤簷C油溫過高，也會使橡膠密封件變形， 提早老化失效，降低使用壽命，喪失密封性能，造成泄漏，泄漏又會進一步發熱產生溫升。

　?、芤簤簷C油溫過高，會加速油液氧化變質，抨析出瀝青物質，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力鬧調壓失靈、流量閥流量不穩定和方向閥卡死不換 向、金屬管路伸長變彎，甚至破裂等諸多故障。

　　所以，當你的液壓機出現壓力打不上去、精度失準、密封圈老損壞等情況下，可能就是液壓機的油溫過高了，可以考慮給你的液壓機裝個“空調”---冷卻器了。

液壓機中常常配有冷卻器作為冷卻裝置，防止溫度過高，那冷卻器在長時間使用中出現泄露會是什么原因導致的呢？
        一、冷卻性能下降
      產生這一故障的原因主要是堵塞及沉積物滯留在冷卻管壁上，結成硬塊與管垢使散熱換熱功能降低。另外，冷卻水量不足、冷卻器水、腔積氣也均會造成散熱冷卻性能下降。
        二、破損
      由于兩流體的溫度差，油冷卻器材料受熱膨脹的影響，產生熱應力，或流入了由液壓力太高；可能招致有關部件破損；另外，在寒冷地區或冬季，晚間停機時，管內結冰膨脹將冷卻水管炸裂。所以要盡量選用難受熱膨脹影響的材料，并采用浮動頭之類的變形補償結構；在寒冷季節每晚都要放干冷卻器中的水。
        三、漏油、漏水
      油壓機出現漏油、漏水，會出現流出的油發白，排出的水有油花的現象。漏水、漏油多發生在油冷卻器的端蓋與筒件結合面，或因焊接不良、冷卻水管破裂等原因造成漏油、漏水。此時可根據情況，采取更換密封，補焊等措施予以解決。
        四、過冷卻
      數控液壓機冷卻回路，溢流閥的溫流量是隨系統的負載流量變化而變化的，因而發熱量也將發生變化，有時產生過冷卻，造戰浪費。讓系統有合適的油溫，可采用的可自動調節冷卻水量的溫控系統。若低于正常油溫，停止冷卻器的工作，或者甚至可接通加熱器。

熱烈慶祝1250T液壓機在青島安裝調試成功。前些日子的高溫，也沒有影響我們工人的積極性。大家錯開高溫時段，仍盡心盡力地工作，大家辛苦了!！